Operação de recapeamento realizado pela PCU Por Sebastião de Oliveira 

A conclusão das obras de recuperação asfáltica do Sistema Viário do Campus, realizada pela Prefeitura do Campus Universitário (PCU), trará mais comodidade a quem precisa trafegar entre os Setores Norte e Sul da Ufam. Com a recuperação do trecho, o fluxo de veículos, que precisou ser suspenso durante toda a última segunda-feira (16), já foi normalizado. 

“A Administração Superior viabilizou um contrato emergencial que nos deu condições de sanar os problemas que estávamos enfrentando com os buracos em toda extensão do campus e, também, com o estacionamento do Setor Sul. O reitor, professor Sylvio Puga, tinha como preocupação aproveitar esse período de menor incidência de chuvas, para iniciar as obras. O cronograma está sendo seguido dentro do esperado", disse a prefeita da PCU, Carmem Silvia Viana. 

Administração Superior viabilizou contrato para execução do serviço. Na foto, prefeita fiscaliza os trabalhos

Para o engenheiro civil da PCU, Leonardo Lima, as temperaturas mais altas durante os serviços de manutenção das vias foi favorável. Esse fator é importante, considerando  que a realização dos serviços de recapeamento só pode ser executado sem chuva. "O verão amazônico possibilita melhores condições para agilidade de execução dos serviços. Isso favoreceu o cumprimento do cronograma estabelecido", frisou. 

“Com apenas alguns dias de chuva até houve interrupção dos trabalhos, mas foi por poucas horas. A água é extremamente prejudicial ao asfalto, diminui sua resistência mecânica e favorece o surgimento de 'brechas' que podem culminar no surgimento de outras fissuras”, disse o engenheiro civil.

O engenheiro afirma que foi disponibilizado um valor aproximado de R$ 570 mil, tendo como empresa responsável a Haza Construções. Quinze colaboradores atuaram na execução do serviço. 

Aspecto da estrada do Campus antes da recuperação asfáltica O engenheiro civil ressaltou, ainda, que os trechos em que foram observadas presenças patológicas (panelas, rachaduras e material borrachudo) foram tratados, inicialmente, com a remoção do material deteriorado, chamado ‘bota-fora’. 

“Houve a regularização das cavidades formadas, execução de base com solo-cimento, compactação com rolo compactador liso ou de solo, tipo sapo. Com a base concluída, foi realizada a imprimação com emulsão asfáltica. A próxima etapa foi executar o revestimento com concreto betuminoso: lançamento, espalhamento e compactação com rolo compressor liso. Após a compactação, as áreas recuperadas foram marcadas e numeradas”, disse.

De acordo com o engenheiro, a PCU entrega à comunidade universitária um serviço de recuperação das vias, não somente com o chamado "tapa-buraco", mas com o recapeamento das áreas mais críticas.

“O planejamento e a fiscalização efetiva do Departamento de Manutenção da PCU garantiram a qualidade dos serviços. Contamos com o apoio dos condutores para o respeito do limite de velocidade máxima na estrada, que é de 40 km/h, pois o excesso de velocidade, além de causar risco de acidentes com outros veículos, pedestres e fauna local, também prejudica o pavimento, principalmente nas curvas e rotatórias”, explicou.